Les tunnels del Cantal ( jusqu’au kilomètre 2 )

L’etape commence a l’extremite oust de la municipalite de Rincon de la Victoria, marquee par le ruisseau Totalan. La Cala del Moral est le centre de population situe a l’ouest del Cantal dans une crique d’un kilometre de long ou se trouve un Varadero (escale portuaire) juste au début. Ensuite, vous entrez dans la promenade du front de mer, avec la possibilite d’utiliser les trottoirs du Paseo Blas Infante ou le chemin le plus recommande qui est celui a travers le sable compacte. C’est une excellente solution pour la pratique du sport qui a ete utilisee dans toute la municipalite. D’un cote se trouve la gare, maconnee en briques rouges.

La fin de la plage est formee par un long brise-lames et suppose une legere montee jusqu’a la petite colline calcaire del Cantal. Ici, vous pouvez utiliser les tunnels du chemin de fer de banlieue de Malaga, inaugure en 1908 et en service durant 60 ans, ou des passerelles pietonnes qui donnent,a une plus grande hauteur, sur la mer d’Alboran. Il est possible de combiner les deux infrastructures et, en tout cas, la derniere partie doit etre parcourue a l’interieur du plus long tunnel, eclaire et avec une voie speciale pour les cyclistes et les patineurs.

Par les plages de Benagalbón, Chilches et Benajarafe ( jusqu’au kilomètre 12 )

La tour de guet medievale d’El Cantal se trouve juste au-dessus de l’entree du tunnel sur le rocher, et de l’autre cote commence la Playa del Rincon , probablement la plus longue plage et la plus large de l’ Axarquia. Le parcours est le meme qu’au debut de l’etape, avec une voie sablonneuse et ferme a cote des maisons alignees avec leurs jardins. Les cours d’eau sont ici peu existants et sont integres au paysage au moyen de traverses en bois. A quelques metres de la deuxieme gare que l’on apercoit pendant l’etape, au kilometre 3.5, vous pourrez traverser la route nationale et acceder a la Casa Fuerte Bezmiliana, un fort du XVIIIe siecle.

Un peu plus loin, on traverse sans difficulte le lit un peu plus large du ruisseau Granadilla. La vegetation potentielle du cordon dunaire deja disparu, se montre avec un plus grand nombre d’especes protegees d’eventuels pietinements par de frágiles clotures. Apres la nouvelle halte, et presque au kilometre 6, vous pouvez chercher la tour de guet medievale qui donne son nom a la Torre de Benagalbon a un rond-point a 100 metres du chemin en plein carrefour.

Le ruisseau Benagalbon precede celui de Santillan, ou le pont pietonnier de la Grande Randonnee a remplace le pont ferroviaire disparu, laissant la place a la ville de Velez-Malaga et a une autre des haltes du train côtier, celui de Chilches (Km 7.7), très détérioré par les graffitis mais architecturalement bien conserve.

Maintenant, il y a un changement de route puisque vous longez l’accotement amenage pres de la Nationale 340, bien qu’au debut il y ait un troncon de dunes avec des tamaris. Le premier centre de population de Velez-Malaga s’avere etre Chilches, ou se trouve une nouvelle tour de guet medievale, cette fois beaucoup plus facile a localiser depuis le chemin. Quelques vergers traditionnels surprenants precedent les plages de Benajarafe, etant egalement un hameau, un peu plus grand que les precedents. L’empreinte ferroviaire du chemin se confirme a nouveau avec la halte correspondante, a cote de la tour de guet medievale integree a la promenade. La moitie de l’etape est clairement marquee par la Torre de Moya (la grosse, en raison de sa taille, km 11.8), une fortification du XVIIIe siecle lorsque l’urbanisation adjacente a la cote etait temoin et la lutte contre les incursions de pirates quotidienne. Elle se trouve sur une petite colline et a une cheminee a cote d’une ancienne usine.

Vers le Peñón de Almayate ( jusqu’au kilomètre 19 )

Le chemin se dirige maintenant vers la plage, avec la couleur grisatre caracteristique du sable, et passant a travers quelques tamaris, nous laissons a gauche une vieille maison en pierre de taille de gres. Il y a quelques cretes de dunes interessantes avec des roseaux separes par une urbanisation, et a la fin vous arrivez a la rambla du ruisseau Arroyo de los ?beros. Il faut marcher le long du lit du ruisseau vers le nord, passer sous la route nationale, sortir a nouveau vers l’est le long du brise-lames et marcher quelques metres le long de la route Cajiz (MA-3203).
Il faut faire attention au virage pour emprunter le chemin de terre avec des vergers et des cultures subtropicales aux deux cotes de la route. Apres avoir traverse le ruisseau Almayate, il y a un camping et une entreprise exportatrice de produits d’avocat, mais l’arret obligatoire est pour le Castillo del Marques, converti apres divers hauts et bas en ecole hoteliere. Il a ete construit en 1766 comme fort contre les menaces provenant de la mer et avait quatre canons.

De retour sur la plate-forme ferroviaire abandonnee, vous passez par l’urbanisation Niza Beach un peu ratee, avec des routes et des jardins abandonnes occupant un immense terrain plat. Entre quelques collines d’ardoise, vous devez gravir une piste jusqu’au point le plus eleve de la Torre del Jaral. L’environnement est domine par des plantes aromatiques et des buissons d’epines, avec quelques oliveraies abandonnees et des pinedes d’Alep isolees. L’acces a la tour de guet carree de 12 metres de haut se trouve au kilometre 16. Le chemin descend maintenant, en passant sur un pont contemporain de la Tour Moya et des deux forts visites lors de l’etape. Une autre maison avec des pierres de taille en gres cede la place a une voie goudronnee qui mene a Casas del Cabo dans une descente abrupte et est immediatement abandonnee pour revenir a nouveau sur la voie ferree. Il circule a nouveau entre les vergers du Tajo del Pinto et, apres l’urbanisation de Monte Azul, traverse une grande esplanade ouverte avec des agrumes abandonnes ou prosperent les lapins.
Ensuite le ruisseau Buho cede la place a Almayate Bajo avec sa halte correspondante. Ce nouveau centre urbain dependant de Velez-Malaga est celebre pour ses vergers et ses pecheries, pour son ermitage rupestre recemment decouvert et connu sous le nom de Seguro de Almayate, accorde apres la conquete chretienne pour s’etablir a moins d’une lieue de la cote.

Mais la plus celebre des collines qui entourent cette petite ville est atteinte apres avoir traverse la MA-3120. C’est le Penon de Almayate ou del Toro, en raison du panneau metallique noir avec cette forme qui continue a couronner la colline comme une image publicitaire oubliee.

Il s’agit d’un promontoire de gres et de coquillages, temoin du passage sedimentaire du littoral d’ou ont ete extraites les pierres de taille de certaines des ruines qui ont ete vues, mais aussi celles de de la cathedrale de Malaga entre les XVIe et XVIIIe siecles. Cependant, la facilite de tailler cette pierre a ete decouverte au VIIIe siecle av.n.e et a continue a etre exploitee jusqu’a tres recemment. Outre un échantillon de faune côtière (en particulier des mollusques), le Peñón était situé comme le bastion occidental de la baie disparue de la riviere Velez, dont les Pheniciens ont profite pour construire la colonie voisine Los Toscanos, qu’on laisse a gauche.

Le Vieux Chemin de Málaga ( jusqu’à la fin de l’étape )

Les hautes falaises du Penon abritent a leur ombre l’un des canaux qui irriguent les terres fertiles formees dans les temps historiques occupant cette ancienne baie phenicienne. Peu de zones agricoles cotieres de Malaga sont aussi etendues que les vallees de la riviere Velez ni aussi productives. Le climat mediterraneen subtropical est du a la protection des vents du nord fournie par les chaines de montagnes Tejeda et Almijara et celles de l’Arc Calcaire Central, que l’on peut deja voir d’ici.

D’autre part, juste a l’intersection de Los Toscanos, vous pouvez tourner vers le sud par la route, traverser la route nationale et, au milieu d’une de ces parcelles de culture dediees aux fruits et aux legumes, se trouve la tour Manganeta, du XVIe siecle, assez meurtrie et la plus modeste des vues jusqu’a present. La difference d’elevation et de distance a la mer entre cette tour de guet et la cite phenicienne montre l’evolution du niveau de la mer et l’accumulation des sediments dans le bassin.

La legere composante nord-est du chemin tourne vers le nord des que la riviere Velez est franchie sur le pont ferroviaire en mauvais etat, juste a l’entree du centre urbain de Torre del Mar, qui reste a droite dans le virage, ainsi que l’acces a l’embouchure de la riviere Velez. De nouveau entre des parcelles de terres irriguees et avec le lit de la riviere a gauche, depuis la zone de La Barranca, vous pouvez deja voir la capitale de l’Axarquia en face. L’image de Velez-Malaga avec sa forteresse couronnant la colline dans le paysage vallonne et les masses de la Sierra Tejeda et Almijara derriere elle est desormais le point de reference pour les randonneurs.

Lorsque le chemin se rapproche a nouveau du lit de la riviere, la station d’epuration est depassee sur la droite, avant de passer sous l’A-7. Les champs de culture commencent a alterner avec les entrepots industriels en raison de la proximite de la ville et, pour se terminer à la Rotonda de Nuestra Constitución (c’est un rond point); le GR-249 passe sur l’A-356 en tournant progressivement vers le nord-est.